尽管逆向物流管理体系给企业带来的好处已为广大IT厂商所认知，但从专业角度建设一个有效的逆向物流管理系统对国内众多IT企业来说，仍是一个较大的挑战。

　　一场突如其来的主机瘫痪事故，让国内知名的电子商务企业和光集团的ERP系统全线停滞，对于每分钟要跑几万条数据的和光ERP系统来说，全线停滞就意味着企业的整个运转将衔接不上。在这个紧要关头，为和光提供ERP设备的IBM展现出了自己最优质的IT售后服务技能：从分析出是磁带记录器发生问题到备件从广东运至沈阳，它们只用了4天时间，就一切搞定。　　事后，有业内人士分析说，如果不是IBM有一套专业的逆向物流管理体系，使其快速及时地将备件从其他地方临时调来的话，那就不是4天，而是至少要4到6个星期才能完事了。试想，4到6个星期的全面停滞给和光集团带来的损失将是一个多么可怕的数字！在这场危机面前,一贯奉行超前理念的IBM靠有效的逆向物流管理为自己赢得了效率和尊重。

　　无独有偶，在国内IT企业中，目前逆向物流管理体系的建造也正蔚然成风。据记者调查，在最近的一个时期内，联想电脑、神州数码、华为集团等国内IT行业的先锋们已不约而同地斥巨资引进了一套名叫I2的供应链管理系统，开始向逆向物流管理要效益。

　　IT物流新方向:信息化代替存货与一直在聚光灯下闪耀着光彩的“第三方物流企业”相比，一般生产制造企业的物流部门仿佛是荧荧微光的蜡烛置身于黑暗的市场角落，长久不为大众所知。但现在，在全球IT行业显现衰退迹象,亏损和裁员声一片，众多IT巨擘开始纷纷向服务转型的时候，IT企业的物流管理部门开始率先凸现出自己独特的作用，尤其在降低成本、快速满足市场需求方面，一些硬件厂商已经认识到，逆向物流管理和正向物流配送体系一样重要，并已成为决定企业核心竞争力强弱与否的一个重要因素。

　　根据不同产业形态，逆向物流管理被分为投诉退货、终端使用退回、商业退回、维修退回、生产报废与副品五大类。对IT企业的售后服务这一块来说，逆向物流管理主要是备件的物流管理。任何IT产品都难以完全杜绝硬件故障，而如果出现硬件故障，服务工程师手中有没有备件就成为服务成功与否的关键。于是，众多IT厂商都纷纷设立了备件物流管理部门，但究竟如何做好备件物流管理，大多是一头雾水。

　　清华同方在全国范围内拥有300多家签约服务代理商，其总部的备件管理部其实就是一个备件物流中心，为方便全国代理商提货，公司在华北、东北等六个大区分别设立了部分备件储存中心。服务代理商在交纳一定数额的押金后，便可取得一定量的备件用于日常维修使用。但由于客户需求的突发性和急需性非常强，往往给备件物流中心造成极大的库存压力。

　　如何解决这个问题呢？一个办法是用信息化代替库存。目前国际IT物流的发展方向正是如此。国际知名的戴尔电脑公司是一家用直销手段拓展客户资源的硬件厂商，它们根据订单生产。在服务方面也是这样，戴尔公司依靠它发达的信息系统迅速了解用户的需求，并迅速处理用户的需求。与戴尔相似的，还有IBM、惠普等公司也都是依靠它们各自强大的信息系统来支持其售后服务网络和逆向物流管理体系。而目前，在国内只有联想和方正等少数几个企业采用这种形式来管理备件物流。

　　方正的模式是，备件库存主要由总部大库和各地分库承担，各个服务代理商逐渐向“零库存”方向转化。方正公司拥有所有服务代理商可以共享的管理信息系统，代理商从网上下订单，总部接到后，可根据各地分库的库存情况决定是由分库发出备件还是由总部发出备件，并下发相应指令，这样一来，可以大大提高备件流转的效率。

　　另一个办法是走专业化物流服务的道路。随着社会分工的不断深入，越来越多的厂商开始倾向于将自己并不擅长或难以带来丰厚利润的业务转移出去，或是彻底剥离，如出售、转让、重组等，或是外包给专业的公司。而逆向物流管理，也有越来越多的IT企业欲将其外包。但是令许多国内厂商困惑的是，目前国内很难找到符合要求的第三方物流公司承揽该项业务，已?入中国的国际物流巨头如UPS、联邦快递等，其服务领域尚待拓宽，尤其是专为逆向物流管理而铺设的网络系统也没有完全到位，此外，很多国内IT厂商也难以承受这些跨国物流巨头们高昂的服务价格。

　　谁解IT物流难题尽管逆向物流管理体系给企业带来的好处已为广大IT厂商所知，但从专业角度建设一个有效的逆向物流管理系统对国内众多IT企业来说，仍是一个较大的挑战。不是它们缺乏热情而是缺乏人才。

　　“物流管理其实是一种变更管理。”英国皇家物流与运输学会的菲尔·柯罗杰院士在接受记者采访时反复强调了这一观点。他说，“逆向物流模式的建设和营运难度比较大，目前，在IT服务领域，众多厂商的服务仍基本局限在对自己产品的维护层面上，鲜有将服务范围向纵深方向推进的，尽管有些企业已经提出向服务转型的总体战略，但立即形成规模和气候往往很难，即使一些先知先觉的企业主动迎接市场挑战，力争变更原有管理模式，在引进先进的管理时也往往会忘了响应‘人’的变更,而这一点将直接影响它们变更管理的效果。以ERP管理为例，为什么许多企业的ERP管理模式在初创时期容易遭遇失败？原因就在于，企业缺乏真正懂得ERP管理经验的专业人才。”所以，菲尔·柯罗杰认为，中国IT企业的物流变革最关键的就是要加强对IT物流人才的培养和储备。

　　如何培养中国的IT物流人才？众多业内人士认为，目前最好的办法是引进国际物流培训认证体系。据中国交通运输协会常务副会长王德荣介绍，目前国际上有影响的物流培训认证体系有两个：欧洲物流体系和美国物流体系。欧洲物流体系以英国皇家物流与运输学会的ILT体系为代表。ILT的培训内容和认证证书在欧洲各国通用，并已获得了欧洲各跨国企业的普遍认可。目前欧洲各国都借鉴该体系的标准来设置自己的培训课程，甚至许多非英语国家也都以此为鉴。ILT体系最重要的特征是侧重对学员的能力培养和考核，考官必须要与考生见面，从谈话中用具体的案例分析来全面测试考生的实际工作能力，并通过论文答辩、案例研究、笔试等一系列考核来验证这些能力。

　　美国物流体系和欧洲物流体系的区别主要在于考核方式不同，美国体系完全实现标准化考核，考试全部采用选择题方式来进行，另外美国的认证体系只设一个级别;而以ILT为代表的欧洲体系针对基层管理人员、物流部门经理、物流运营经理和物流战略经理四个层次分别设置相应的培训和考核内容，可以满足不同类型企业对相关物流人才的各种需求。

　　目前，中交协物流人力资源培训中心已经将ILT的教材全面汉化，第一批教师的培训工作也已完成。另外，为了充分适应中国国情需要，它们经过多次谈判和交流，对该体系的培训内容中与中国国情不符的地方做了适当修改，并结合中国企业的实际运作情况和环境差异，在培训和考试中引入了一些典型的中国企业的案例，力争最大限度地贴近中国国情，为国内企业解决燃眉之急。据悉，该体系是首次被引入国内，有望在较短时间内缓解国内IT物流人才的匮乏现状。