迈向21世纪的物流技术，不仅是企业战略的“商务物流”，而且是向整个社会实现物资供给的“社会物流”，进而在全球化市场的激烈竞争中形成多元化网络所必需的“全球物流”，并呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。作为与商流、信息流并列的物流，已经成为继劳动力、资源之后的企业第三个利润的源泉。从发展上看，生产和贸易的全球一体化以及技术进步对物流的发展都起到关键的推动作用。全球一体化和信息网络化发展一方面刺激了物流的需求，另一方面对物流管理提出了严峻的挑战。随着市场竞争的激烈化和国际化，对于现代企业的物流管理而言，传统的“纵向一体化”模式已经不能适应目前技术更新快、投资成本高、竞争全球化的制造环境。现代企业应更注重于高价值生产模式，更强调速度、专门知识、灵活性和革新，集中企业资源于经过仔细挑选的少数具有竞争力的核心业务，也就是集中在那些使他们真正区别于竞争对手的技能和知识上，而把其他一些虽然极为重要但不是其核心业务的职能（如运输、仓储、分捡、配送等物流环节）外包给专业的物流服务商，并与这些企业保持紧密合作的关系，从而使自己企业的整个运作提高到世界级水平，而所需要的费用则与目前的开支相等甚至有所减少，并且还往往可以省去一些巨额投资。 随着社会分工的进一步细化和物流业的快速发展，物流外包（Logistics Outsourcing）也正迅速被供需双方（物流服务供应商和需求方）所认可。在这里需要给物流外包下一个明确的定义：所谓物流外包，即生产或销售等企业为集中精力增强核心竞争能力，而将其物流业务以合同的方式委托于专业的物流公司（第三方物流，3PL）运作，外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。据美国《财富》杂志报道，目前全世界年营业额在5000万美元以上公司在2001年业务外包的开支上升34%，比2000年业务外包的总开支增加近3250亿美元。针对欧洲发达国家的统计，第三方物流占总物流服务份额的比例：德国为23.33%，法国为26.9%，英国为34.4%，意大利为12.77%，西班牙为18%，欧共体国家平均为20%左右，目前其需求仍呈增长趋势。相比之下，中国第一方和第二方物流的比重比西方发达国家大得多，随着生产、流通领域竞争加剧，第一方和第二方选择第三方承担物流服务的情况将会更加普遍，这也说明国内物流外包市场有较大的发展空间。

　　一、企业物流外包有其自身的优势

　　一般而言，物流业务实行外包，取决于两个因素，一是通过外包可以真正达到企业降低成本的目的。二是国际贸易的强劲增长态势要求物流服务业跟上发展。在这个问题上，美国一些专家学者曾经提出了“两维决策标准”。即物流对企业的重要性：企业的物流能力。当然企业在决策是自营物流还是选择外购物流时，要从战略地位出发，看物流是否构成企业的核心能力。同时还要考虑企业自身能力和自营物流的成本。如一些小企业，它的重点在销售部分，那么物流处理就不是关键，考虑到自身能力和自营物流成本，那么物流部分只能考虑外购物流。又如一些大的企业自身能力进行自营物流，像海尔集团，它的自营物流是较成功的，但它同时要用公共物流服务，只不过管理在它自己。因此，企业权衡是自营物流还是外购物流服务时，最关键的取决于物流是否构成核心能力。

　　首先，通过物流外包能够带来成本上的节约。

　　从成本的角度来看，物流行业最大组成部分是运输和库存，其他还有仓储、行政管理等部分。我们可以看一下美国物流行业的成本构成。运输占58%，库存占29%，仓储占8%，行政管理占4%，其他1%。下面，根据来自Armtrong and Assciatesdes 的资料，我们具体了解通过物流外包在供应链各环节能够节约的成本：

　　物流外包服务 预计节约的成本（%）

　　路线重新设计和最优化 10~15

　　运输模式转化 10~15

　　库存及维持库存成本 7~10

　　核心运输商管理和通路搭配 5~10

　　运费谈判和审计 4~5

　　入货运输货物整合以及运输模式选择 20~25

　　反向物流 10~15

　　随着第三方物流的发展和企业物流外包率的上升将会给各个行业带来很大的利益。下图显示了各行业通过物流外包来改善供应链管理，从而很大程度提高了企业生产效率。（资料来源：PittigtidRabin Todd &McGrath）

　　第二，通过物流外包可以降低资产规模，从而解放出资金专心搞好企业的核心竞争力。

　　对我国而言，物流在国内还是一个新兴的产业，由于被称为第三利润的源泉，众多国内的企业家似乎看到了新的利润增长点，纷纷将企业的重点转移到物流上来，从而对本来固有的具有核心竞争力的企业特色产品有所忽视。然而，在新的业务上就一定能取得显著成效吗？答案显然是否定的。物流在我国刚刚起步，不论是在理念上还是在实践经验上我都有很长一段路要去探索，要在短期取得显著成效显然不太现实。况且我国绝大部分企业的规模相对较小，如果盲目的放弃自己的核心竞争力，企业的经济效益就无法得到保证，随之企业的生存也会受到影响。因此最好的结果是我们既要维持企业自身的核心竞争力，同时也要顺应国际趋势，做好企业自己的物流。这时，企业物流外包似乎成为解决问题的更好的办法。纵观国际型的大企业，这种事例也屡见不鲜。

　　第三，通过具体事例展示物流外包给企业带来的利益

　　我们从全球著名的家具品供应商宜家（IKEA）与全球最大的物流服务商_丹麦的马士基（A.P.Moller_MAERSK）集团的合作伙伴关系可以看到这一点的重要性。宜家和马士基有着牢不可断“纽带关系”，因为宜家的“供应商家族”多年来一直在和马士基合作。两家公司长期的合作以及彼此在生意模式、价值观、商业目的等方面多有相似之处，让它们越连越紧，并且相互感染。双方可以开发的谈判，一起协调成本，战略之类的东西。

　　在1995年，宜家在中国设立办事机构。那时只是从中国采购少量的原料，并不在中国生产销售。不过，即便当时那么小的业务也让宜家大皱眉头。宜家对物流服务商要求苛刻，对方必须在透明度、成本、物流能力、效率、质量控制等方面满足其条件，甚至还必须有环保意识——选择不污染环境的设备、机器、物流工具和燃料等，而且在运输中，还要科学的处理污染水和气体排放问题。然而中国的物流公司有几家能这样规范呢？

　　此时，宜家开始怀念起马士基。因为在欧美市场它们合作的是那么的完美，马士基可以做到小到办事处，大到地区，乃至整个欧洲都保持一样的服务水平。于是，宜家开始向马士基招手了。而当时的马士基在中国并不能设立物流公司，仅仅在上海注册有一个“马士基有利集运”中国办事处。不过马士基仍然快速签署了宜家在中国市场的原料出口物流计划。马士基通过“有利集运”经香港、新加坡等地为宜家提供物流代理服务。同时，马士基在中国内地办事处扩充到9个。

　　随着中国市场经济的飞速发展，到1998年宜家感觉中国市场大有可为，其亚太战略中心开始向中国转移。同年，宜家在上海开设了第一家家居商场，1999年又在北京开了两家。随后，宜家风行中国，两年内在中国的销售额涨了43.6%，全球采购量的10%也转移到了中国。随着供应商的数量的增加以及地域分布的拓宽，宜家业务量快速膨胀，包括原材料的采购、原料进口、产品和原料出口、国内运输、仓储、配送等等，这时，需要物流服务者能够对供应链做出整体规划。而此时马士基的办事处显然已经不能满足宜家在中国的需要了。

　　马士基显然不愿看到这种现象的出现。此时正执中国加入世贸之时，随着某些相关政策的开放，马士基在中国的事务显得异常频繁。这些事务主要是“指政府公关”和“市场扩张”。起初人们纷纷认为马士基之所以在中国急于扩张的原因是中国即将加入WTO，投资潜力巨大等等。不过专业人事认为马士基最原始的动机只有一个——追随客户。这就是一些专家经常所提到商业链的作用。马士基是严格遵守这个规则的跨国公司，当它的大客户在中国大量开展业务时，它不能丝毫漠视，尤其是当这些客户是马士基的全球协议伙伴的时候。

　　宜家和马士基在物流领域的合作是一种经典的通过供应链物流管理（即企业的物流外包管理）从而促进两个公司共同发展的事例，他们长期合作达到彼此互相促进。这同时也是他们之所以成为大型跨国公司的一种保证。在这个事例中并非简单的单指两个公司间的合作，他们彼此间还会有各自的供应商与运营商，从而也就形成了一个很长的商业链条，正是这种良好的合作关系，确保了每个链条上的企业能够互相促进、共同赢利。对我国的大部分企业而言，为什么我们的企业做不大？为什么我们的企业引导不了市场？为什么我们总是单打独斗？为什么我们企业抗击风浪的能力总是比别人差？仔细考虑之后，我们不难发现：我们的企业都是在短链条上运行，更多的业务环节都是靠企业自营来完成的。比较起来，国际的大企业发展生态圈比我们有条理、比我们规范，他们大部分都在长链条上运行，他们更注重与供应商之间的合作关系，在他们之间有一种充分的信任与默契，因此，这种企业运作比我们更加稳定。

　　二、目前，影响我国企业实施物流外包活动的具体因素

　　从以上的事例可以看出，企业与第三方物流公司进行合作有着诸多明显的优势。但为什么我国的许多企业并没有更多的将物流业务外包出去呢？我认为以下几点是影响物流外包的关键。

　　首先，出于制度和观念的阻碍。其主要表现为以下几点:

　　1、抵制变化：许多公司，尤其是那些目前财务状况还令人满意的公司，不愿意通过物流外包的方式来改变现有的业务模式。此外，寻求外包物流的公司有时还会遇到来自企业内部某些部门的抵制，因为他们目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代。尤其是一些国有企业，物流外包将意味着解雇大批员工，这对企业的领导人来说意味着一个非常大的风险。

　　2、缺乏认识： 通常讲，企业对第三方物流公司能力的认识程度普遍还很低。第三方物流行业相对来说还很年轻，尤其是在中国，一些领先的物流公司只有不到10年的历史。更为重要的是，许多公司远远还没有认识到供应链管理的重要性，明显的例子就是还没有哪家公司的高级管理层里有主管物流的人员。甚至，就连“物流”也是最近几年才出现的一个新概念。

　　3、害怕失去控制：由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，许多公司都宁愿有一个“小而全”的物流部门，也不情愿把对这些功能的控制交给别人。此外，供应链流程的部分功能需要与客户直接打交道，许多公司担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其它方面过度依赖第三方物流公司。这种担心在那些从来没有进行过物流外包业务的公司中更为普遍。大多数已经进行了物流外包的公司表示，他们通过和第三方物流的合作，实际上改善了信息流动，增强了控制力，改善了公司管理其业务的能力。

　　4、信用机制：与生产销售不同,物流是一项委托与被委托,代理与被代理的关系,是完全以信用体系为基础的.服务的无形化特点、各种复杂的费率协商机制`服务的标准和衔接`物权的转移与控制,结算的主体常常涉及多方面的物流服务参与主体和复杂机制,特别是第三方物流服务或有更多层次的外包服务,没有完善的信用体系做基础,凭第三方交单结算甚至由第三方代为收款无法想象.

　　其次，物流外包业务有其自身的复杂性。

　　供应链物流业务通常和公司其它业务，如财务、营销或制造集成在一起，物流业务外包本身就很复杂。对一些实际业务，包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。此外，公司内部信息系统的集成性特点，使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。但实际上，第三方物流公司在过去的几年里获得的业务经验和信息技术应用方面的进展，都大大减低了物流外包的复杂性。目前国内一些著名企业，比如“格力空调”和“养生堂”等都开始了物流外包的作业。

　　第三，第三方物流市场的不成熟也使我国的物流外包举步维艰 。

　　1、在国内第三方物流市场相对较新，因而反映第三方物流公司能力的数据相对较少。尽管有些实际例子到目前为止还是正面的，但这个新行业的短暂历史使得一些公司有些怀疑。相信随着有关第三方物流公司取得成绩的数据的进一步公布，企业在这方面的担忧会逐步减少。

　　2、服务质量有待提高。第三方物流公司的内部管理也是物流外包失败的根源，特别是物流主管的理念。目前多数企业在处理外包时，不以服务为导向，仍把短期利润作为业绩考核的指标，在这种情况下，第三方物流公司一心想得到更多的客户以扩大规模，获取更多收入，在履行完毕一个合同前就经常签订或转移到另外一个项目上，这样周而复始，无论是企业，还是内部员工，一旦获得了客户，尽快完成合同、提供优质服务的动力就消失了。甚至有的供应商为了赢得业务，在没有与客户签订服务合同前，根据客户的要求即匆忙提供服务。这种情况国内普遍存在，尤其是运输业务，第三方物流公司商务人员向客户口头承诺后，并未签订书面协议即转交操作人员，使得操作无章可循，商务人员忙于其他客户，无暇对进行中的操作进行监控，导致操作失控，服务并非客户所预期，业务合作常常被迫中断。

　　3、具体外包细节以及工作范围划分不明确。工作范围即物流服务要求明细，它对服务的环节、作业方式、作业时间、服务费用等细节做出明确的规定，工作范围的制订是物流外包最重要的一个环节。在投标的过程中，很多物流服务供应商都知道其重要性，但第三方物流公司却没能在客户要求的时间内去完成，或者只是为完成而完成，并没有认真对待。

　　第四、第三方物流市场有待集中与整合

　　在目前，我国有很多家各式各样的冠之以物流公司的企业。然而，大多数公司的规模都很小，而且只在一个固定的地区提供有限的物流服务。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、上海和北京为中心，向武汉和成都为代表的内地中心城市扩展。从行业上看，物流公司除了集中在日用品、家电和高科技行业之外，基本上还没有形成针对某一特定行业的服务专长。由于物流行业较低的入行成本优势和广阔的发展前景，不但使大量传统意义上的仓储、储运公司、快递公司争先恐后转向物流服务，而且在过去的几年里，也有相当一批新成立的物流公司来瓜分市场。

　　在未来的几年里，有几个因素将会驱动第三方物流行业的集中与整合：

　　1、大的公司有意将供应链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司。对于那些已经使用第三方物流公司的企业，存在着一种为了简化运作而削减物流供应商数量的趋势，即企业只想和一个信息系统提供商打交道，只有一个外部联系者、一份合同和一份发票等等。随着大公司的不断国际化，他们也在寻找国际化的物流供应商。一些著名跨国公司的中国物流经理认为，那些希望在物流供应商的集中和整合较量中生存下来的公司，必须从地域上和物流服务的广度上进行扩展。

　　2、建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加。对于第三方物流公司来说，能够提供强有力的国内和国际运输能力，提供增值的信息系统能力和其它诸如产品包装之类的供应链服务，变得越来越重要。然而要想具备这些能力，就需要投入大量资金和大量时间，这对规模小的第三方物流公司来说，几乎是不可能的。因而，小公司的最终命运要么是被挤出市场，要么是被出售或兼并。

　　3、许多第三方物流供应商都有通过兼并和联合的方式来扩大他们服务能力的愿望。这种驱动力来自拥有相当实力的第三方物流公司。他们希望通过联合与兼并来扩展服务领域和地区覆盖面。同时，国内一些拥有大量资金的上市公司也在积极寻找新的市场机会，有些公司通过横向整合和垂直整合把进入物流行业作为市场进入点。

　　第五，衡量物流外包的效果受诸多因素影响：

　　准确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。因为很多公司并没有实施此类的系统，很难确定物流业务外包到底能够带来多少潜在的成本好处。另外，各个公司业务的独特性和公司供应链作业能力，通常被认为是不宜向外部公开的内部信息，很难准确地比较公司间供应链作业能力。幸好，现在许多第三方物流公司已经开发出确定公司物流成本的方法，以帮助客户进行决策。

　　三、针对我国目前的这种状态，为了使我们的企业迅速与国际级企业接轨，现在我们关键要做好以下几方面的工作：

　　首先，要在观念上去正确理解物流外包的实质。

　　企业物流外包并不等于将企业内部的一切物流活动交给第三方物流服务公司去处理，自主权仍在企业一方，因此企业无须担心物流控制权旁落的问题。在确定实施物流外包时，我们可以考虑将自己的薄弱环节交给第三方物流服务公司，自己拥有丰富经验的环节仍留给自己，保持我们原有的核心能力。这样势必会为我们在某些环节节约一定的人力、物力以及财力。我们要认清，当今的社会是一个合作的社会，尤其正执我国加入世贸之际，面对国际大型公司带来的冲击，企业间必须建立起良好的合作关系，只有这样我们才能信心十足的去迎接挑战。

　　其次，要摸索第三方物流公司成功的关键因素，解决物流外包中存在的瓶颈。

　　在未来的几年里，只有少数几家第三方物流公司最终会从目前市场上方兴未艾的物流外包业务中受益。我个人认为，能够提供最大客户价值，即在保持服务水平不变的基础上提供最低成本的公司，将会是满足以下特点的公司：具有强有力的核心能力，服务的广度较大，信息技术实施能力较强，以及具备服务全球性客户的能力。此外，第三方物流市场上的最终赢家，将是那些能够充分利用资源、年复一年地进行持续改善和为客户增加价值的公司。决定第三方物流可提供价值的关键因素在于：强有力的核心能力与规模经济效益。在供应链中，至少拥有一个关键环节并且展示出其强大的核心能力，将成为第三方物流公司生存的一个必需特点。它表明这家公司有超越其它公司为客户增加价值的能力。这些特点可能包括由于拥有规模经济效益而能够提供价格低廉的运输服务和拥有内部专有信息技术。强大的核心能力也可以给物流公司提供一个获利的战略平台，它可以在此之上开发或者收购相关的物流服务能力。那些没有核心能力或者利润微薄的公司，将被价格战摧垮，或者被其它公司兼并。

　　第三，认识信息技术日益增长的重要性。与合作伙伴间建立良好的信息共享关系，从而在企业间形成良好合作的基础。

　　使用信息技术是建立世界级供应链物流企业的关键。正如在供应链成员之间有效地移动实物可以提供创造价值的机会一样，对与供应链上“产品流”平行流动的“信息流”的恰当管理同样重要。在整个供应链的各个环节分享信息，可以实现最佳生产计划，降低库存要求，并更好地协调整个供应链过程中的产品移动，最终导致所提供的最终产品的成本降低。除了革命性地改变了供应链上各个环节成员之间相互沟通的方式以外，互联网在运输市场上也起着日益增长的作用。一些公司已经或正在开发基于互联网的物流信息系统，用来交换和传递关键的物流信息。其中，快步公司和宝供物流集团联合开发的基于Internet/Intranet的物流信息系统已经成功地运作数年，为支持宝供物流的发展和客户在华业务的拓展起到了有力的作用。

　　第四，除了以上几个硬性条件之外，如要确保外包成功，还有一些东西需要特别关注。

　　需求商在寻找合作伙伴时，首先要了解第三方物流服务公司是否拥有可以满足外包项目所需要的组织架构，其次与第三方物流服务公司签订必要的法律文件，讨论全部服务项目细节、拟定工作范围。外包项目开始于标书，对标书的制作务必要聘请专业人员来设计，它包括一般性条款和工作范围。工作范围应该具体规定想要什么，物流服务公司在投标时，应给出明确答复，并对标书提出建议或意见，原则上，物流服务供应商的回复应当满足标书所列举的服务要求。目前，许多需求商在实施外包时，其中一项重要的工作就是与供应商召开项目招标会，目的是让物流服务供应商了解项目的背景和理解标书的内容，如供应商和需求商对标书的理解能够达成一致，则外包就成功了一半。

　　总之，物流外包是一个复杂的过程，我们的企业仍需要时间去适应和接纳。我们既要认识到他的重要性，同时又要考虑和意识到实施中所存在的困难，在充分的了解这些之后，我相信，世界级的企业在我国诞生的日子也不远了。