——我国物流技术与设备发展综述

　　没有现代物流的技术与设备，就不可能有现代物流的形式与内容，尤其目前人们所津津乐道的“第三方物流”、“全程物流”更是基于计算机及网络信息技术的成熟才形成并发展起来的。

　　物流技术与设备是现代物流活动的工具与手段。“工欲善其事，必先利其器”。要探讨现代物流的内涵，必先好好认识研究现代物流技术与设备的内容；进行物流形式的创新，必先有物流技术与设备的创新；提高物流活动的效率，必先改进物流技术与设备性能。这正是我们在关注中国现代物流市场格局、制度环境、发展规划等问题的时候，还必须特别关注中国物流技术与设备发展的理由。

　　一、物流技术与设备概述

　　对于什么是物流技术与设备，我们可以有这样一个宽泛的定义：物流技术与设备就是一切直接应用于物流活动，改进提高其效率的技术与设备，从而规避了人们的争议。但对于什么是“技术”，什么是“设备”，以及物流技术与设备的分类，论者却是五花八门。有的从有形和无形的角度出发，分出“软技术”与“硬技术”，管理、信息等是“软技术”，一切有形设备为硬技术；有的从物流活动的过程出发，将技术与设备按功能划分为：存储、搬运、分拣、信息控制等；有的论者从更宏观宽泛的层面着眼，将物流技术与设备分为物流系统规划技术、管理技术、信息化技术、系统自动化技术等。还有，论者言“装备”而不言“设备”，实质上，“设备”与装备并无任何差别，只是不同的用词习惯而已。

　　面对如此众多的说法，必须有一个概念的厘清。首先技术与设备，抑或“软”与“硬”是不可分的，任何设备都是一定技术的设备，一定的技术必须应用于一定的设备才能发挥效用。其次，我们使用“物流技术与设备”概念时，更多的是指直接应用于物流实际运作过程中各个环节的技术与设备，因此，所谓的“物流系统规划技术”等，在当前的很多情况下，是属于信息控制技术或管理技术的范畴。

　　物流技术与设备并不是一类独有或全新的技术，比如仓储技术与设备，包装技术与设备等都是早已存在的，但由于现代物流活动的发展，这些技术设备自觉地朝物流方向发展，而有了新的内涵。物流技术与设备发展的特点是将各个物流环节的物流技术进行综合、集合、形成最优的系统技术，比如以高速化、大型化、专业化为中心的集装系统技术与设备的开发；以计算机和通信网络为中心的信息处理与运输、仓储、配送等结合的技术与设备开发等。

　　物流设备按功能一般可分为：一是以自动立体仓库为核心的存储系统，包括货架、堆垛机等；二是搬运系统，包括输送设备、自动车、叉车等；三是分类拣选系统；包括控制装置、分类装置、输送装置、自动分货设备、电子标签拣货设备等；四是信息控制系统、比如GPS导航与跟踪设备等。

　　近年来，我国在大力吸收国外先进技术的基础上，形成了比较完整的物流设备制造供应体系。其中，设计、研究、生产物料搬运设备的企业及产品产量猛增，企业超过了3000家，年产值超过200亿元人民币。2001年我国共销售叉车25603台，销售电动仓储车辆1830台，手动液压托盘搬运车466833台。开发了一批具有当代先进水平的大型、高效和专用品种，在国际市场上具有很强的竞争力，如上海振华港口机械股份公司生产的集装箱岸边桥连续三年国际市场份额排名第一。

　　物流管理技术的发展及应用，大大推动了现代物流活动形式及内容的提升，提高了物流活动的效率。20世纪60年代，西方管理科学开始将其关注重点从生产领域转到产品分销等非生产领域，提出了“体系化分销管理PDH”模式。PDM模式将企业内部的运输、仓储、库存管理、订货处理等有机地结合起来，增强了企业的客户导向，有效地降低了分销成本。随后出现的“集成化物流管理”模式，将企业的原料供应、零部件采购活动与分销活动集成在一起，最大程度地降低了物流成本。随着网络信息技术的成熟，物流活动又得到了质的提升，产生了整合供应商、分销商、客户等上下游关系的供应链管理技术。

　　二、几项重要技术与设备的发展

　　载货汽车

　　载货汽车的种类包括：重型载货汽车、中型载货汽车、轻型载货汽车、微型载货汽车、冷藏和保温汽车等。重型汽车市场需求在“十五”期间将会有显著的增长，这主要是因为我国公路和高速路的快速发展，以及国家对超载运输的抑制。中型载货车，自1993年下半年始，销量连年下降，一旦燃油税开征后，其下降趋势还将在未来持续下去。冷藏和保温汽车的市场形势看奸：目前我国冷藏和保温汽车的年生产能力不足6000辆；据分析，随着速冻食品需求量的持续增长及饮食网点数量的扩张，未来几年内，该种货车的年需求量将保持在平均1万辆左右。

　　需要特别说明的是，在我国，传统的载货运输是裸露运输，封闭．式运输的比例较低，没有封闭式运输车的专门分类。随着市场需求的发展与服务质量的提高，厢式封闭运输将成为物流货运领域的新潮流，厢式运输车也必将成为载货汽车的一种重要类别。厢式运输车，按专用功能分为常规厢车与特殊厢车，冷藏车、保温车、运钞车属于特殊厢式运输车。厢式货运汽车，20世纪60年代起源于美国，90年代在欧、美、日等发达国家得到了大面积的推广、普及，如今，在这些国家，封闭厢式运输车的数量占全部货运汽车总量的比例达90%以上。厢式运输不受天气变化的影响，同时可减少路途中货物被偷盗的可能，有效提高运输的安全性。目前我国厢式运输车的生产能力较低，生产企业数量约200余家，年生产规模超过1000辆的不足20家；在货运市场中，厢式运输车也只占汽车货运总量的7%—8%左右。据预测，随着高品质物流运输需求的快速增长，以及国家关于加强运输厢式化政策的推动，至2005年，我国对厢式运输车的年需求量将突破50万辆。

　　自动化立体仓库

　　自动化立体仓库是采用高层货架储存货物，用起重、装卸、运输机械设备进行货物出库和入库作业的仓储设备系统。1980年，我国第一座自行研制的自动化立体仓库开始投产，到目前为止，已有300余座的自动化立体仓库建成分布在汽车、化工、电子、烟草等行业。其中，最具典型意义的是我国家电龙头企业海尔集团国际物流中心的立体仓库，该仓库高22米，拥有18056个标准托盘位，包括原材料和产成品两大自动化物流系统，全部实现了现代物流的自动化和智能化。

　　目前，我国对立体仓库建设的需求不断增长，自动化仓库的类型也将朝多品种方向发展。至今，我国设计制造的自动化立体仓库几乎全部是分离式和托盘单元式，而国外大型高层的自动化立体仓库往往采用整体式，更能降低成本。另外，箱盒单元式自动化立体仓库更适用于家电、医药、电子等行业，日本箱盒单元式自动化立体仓库建设的年增长率，在20世纪90年代曾达到157%。

　　包装技术与设备

　　包装的作用不仅在于保护商品的质量和数量，在物流过程中，包装还有便于运输和保管、增加销售的功能。总体上，包装技术包括包装材料、包装设备和包装方法等。

　　近年来，我国包装容器技术发展迅速，1999年，我国金属容器的总产量达到170万吨，总产值达到180亿元人民币。纸包装容器，由于环保意识的增强也得到了较大发展，但技术方面还有一些不尽人意的地方，比如箱面不平、不能起到保鲜防霉的作用等。

　　在包装材料方面，结构日趋合理化，正朝能耗低、对环境损害小的方向发展。2000年，我国万吨包装材料产值已达到0．95亿元，其中纸质材料产量为1300万吨，占56．5%；塑料材料产量为343万吨，占14．9%：玻璃材料产量为452万吨，占19．7%；金属材料产量为288万吨，占8．5%。

　　在包装机械方面，全行业门类齐全，产品配套，一直高速增长，在上世纪90年代，年均增长率曾高达30%。

　　叉车

　　叉车是物料搬运企业的重要设备，到上世纪末，我国已有近30家内燃叉车生产企．业、30余家电瓶叉车和轻小型叉车生产企业，此外还有10多家外资叉车生产企业。2001年我国出口内燃叉车2132台，电动叉车1076台；进口内燃叉车2169台，电动叉车3512台。

　　近年来，我国对叉车的市场需求，总量变化不大，年均在2．5万台左右，其中对于2—4吨级叉车的需求占总量的80％左右。目前，大吨位叉车、电瓶双储式叉车是我国工业车辆的弱项，对其需求主要依赖从国外进口解决。

　　三、现代物流技术新宠——流信息化技术

　　信息化是现代物流的基础，计算机及网络信息技术的应用发展，彻底地改变了世界物流的面貌。物流信息化技术包括基础技术和信息系统技术。基础技术包括条码技术、电子数据交换(EDI)技术、数据库技术和Internet网络技术等。

　　条码技术　　条码技术是在计算机应用中产生和发展起来的一种自动识别技术，条码技术提供了一种对物流过程中的物品进行标识和描述的方法。企业使用条码技术并借助POS系统、EDI等技术，可随时了解有关产品在供应链上的位置，并即时作出反应。条码技术目前广泛应用于销售信息系统、库存系统、分货拣选系统、GPS导航与跟踪系统中。尤其是随着物流配送的发展，条码技术的应用大大提高了作业效率。比如，海尔集团通过应用条码技术，使原配送到全国各地的货物从平均需要7天时间缩到4天以内。

　　　EDI技术

　　EDI即电子数据交换，是指按照同一规定的一套通用标准格式，通过信息网络传输。将信息在供需双方的计算机系统间进行交换和自动处理的一系列技术过程。20世纪90年代初，EDI开始应用于进出口贸易，目前已广泛应用在物流信息的传输和共享领域。EDI的应用，减少了制造企业的库存量及生产待料时间，使分销零售业实现产、存、运、销一体化的管理，从而，加速资金周转，提高运营效率。

　　GPS导航与跟踪系统

　　GP3即全球卫星定位系统，已大量应用于车辆导航与跟踪。据预测，未来几年中，全世界在GPS车辆系统上的投资将年均增长60．8%。目前，我国已有数千家企业成功开发和正在销售GPS车载系统。GPS在物流领域主要用于货物运输系统中车辆的定位、跟踪和调度，通过GPS和计算机网络，企业可实时收集货物的动态信息。

　　GPS车载系统，一般分为车辆跟踪系统和车辆导航系统两大类。

　　我国GPS车辆跟踪系统的应用是从上世纪90年代初期开始的。在1998年—2000年3年间，我国GPS车辆跟踪系统市场出现了快速增长的态势，技术与应用有了明显提高与发展。至2000年底，全国累计有300个车辆跟踪网络，入网车辆达到5—6万辆。经过多年的培育发展，物流领域对GPS车辆跟踪系统的需求明显增长。

　　相对车辆跟踪系统，我国GPS车辆导航系统的市场还未成熟。目前还处于初始阶段。可易达公司1998年推出的一款简易机，是我国最早的车辆GPS导航系统。近几年来，四维公司、大通公司，西安东强等企业通过独立研制或与国外公司合作，取得了一定的成果和进展，但均未达到全面工业化批量生产的程度。

　　四、物流技术与设备的发展趋势

　　随着物流用户需求的变化和科技内容的创新发展，未来物流技术与设备的发展将出现以下趋势：

　　信息化。现代物流是商流、信息流的统一，实现物流与信息流的高度集成，或是实现物流的信息化，在目前和未来一段很长的时期内都是所有与物流相关的企业必须关注和达到的主要方向和目标。因此，信息技术逐渐成为物流技术的核心，物流设备与信息技术紧密结合、实现调度自动化是必然趋势。在观实中，越来越多的物流技术与设备供应商已敏感地意识到了这一点，已从单纯的设备转向提供包括软件在内的物流系统。

　　标准化与个性化。标准化包括硬件设备的标准化与软件接口的标准化，标准化可以实现不同物流系统的对接，使客户对系统同时有多种选择和便利。在标准化的同时，物流技术与设备供应商也将针对不同行业，不同地区、不同规模的客户提供个，生化的物流系统产品和服务。

　　环保与节能化。环保与可持续发展越来越成为当今社会的主流意识之一，企业对于物流技术与设备的选择将更关注环保与节能方面的问题。很多物流技术与设备商已主动顺应这一社会潮流，将环保与节能作为提高其产品和服务竞争力的手段。