中央商务区现代物流体系研究-培训_企业内训_企业管理←神州企业管理培训网

１中央商务区现代物流体系建设要求

　　中央商务区（ＣｅｎｔｒａｌＢｕｓｉｎｅｓｓＤｉｓｔｒｉｃｔ 简称ＣＢＤ）是集金融、贸易、展销、购物、文化、服务等功能于一体，便于大规模商务活动的核心区域，这里各种服务机构和商务办公酒店、公寓等配套设施齐备，具有完善便捷的交通、通信等现代化基础设施和良好环境。中央商务区是人流、车流、物流、信息流、资金流的集聚中心，是一个城市、一个地区以至一个国家的经济发展中枢。中央商务区对于强化中心城市综合功能，发挥吸纳、聚集、辐射效应，实现城市和地区持续发展，具有十分重要的作用。正因为如此，国内外中央商务区发展十分迅速，美国有纽约的曼哈顿、法国有巴黎的拉德方斯、日本有东京的新宿，我国有北京的朝阳区、上海的陆家嘴、重庆的金三角地区（江北城、解放碑、弹子石）等。中央商务区的最核心特征是第三产业特征，即具有以金融、保险、证券、中介、会计等等当今经济时代最先进、最发达的第三产业。

　　中央商务区的发展需要一个高效、稳定、安全和富有特色的现代物流服务体系相支撑，以提供最高水准的物流服务，实现最集中和最高档的零售贸易，促进物流、信息流和资金流的高度统一和集中。同时，物流业作为第三产业的后起之秀在第一产业和第二产业的发展过程中发挥着重要作用，对商业贸易更起着举足轻重的推动作用，第三利润的深入挖掘已使其成为全球经济新的增长点和经济结构调整的重要动力。

　　中央商务区现代物流体系的规划和建立必须充分结合中央商务区的特征和条件进行。首先，中央商务区具有高度发达的商品零售业，如重庆解放碑占地不过１平方公里，却有商业网点４４８２个，因此中央商务区现代物流体系必须能够为商业零售提供准确、周到、灵活的商品配送服务。其次，中央商务区地价寸土寸金，不可能规模地建设占地很大的配送中心、物流中心等物流基础设施。第三，中央商务区具有发达的金融、信息和交通条件，中央商务区物流体系的建设应考虑对这三大条件进行充分利用和发挥。第四，还应考虑中央商务区的地理和区位特征，如重庆是长江上游经济中心城市，其中央商务区的建设就必须考虑长江黄金水道的辐射作用和西部经济的带动作用等。

　　２中央商务区现代物流体系总体框架

　　根据中央商务区的特点和发展，可以确定中央商务区现代物流体系框架如图１所示。从图中可以看到，整个物流体系是一个由组织体系、设施体系、功能体系和服务对象体系所构成的２层结构体系。第一层为组织体系，由政府主管部门协调和管理，相关行业管理部门和行业协会进行具体组织实施，实现对中央商务区现代物流业发展的领导。第二层为设施体系，是发展中央商务区现代物流业的基础，其中电子商务交易平台、物流信息平台和物流结算平台是该体系的核心。

　　中心圆圈及包含部分表示中央商务区区内自身的物流基础设施及所提供的物流服务，三方物流提供商指周边区县大型的物流设施或物流企业，供货商、销售商表示在中央商务区商贸中的两个主体，中央商务区消费者表示零散的消费个体。从图中可见人才培训基地、物流法律法规及其他等为中央商务区物流的运行提供底层支撑，电子商务交易平台实现供货商、销售商间的商务活动，提出物流需求和资金流需求，物流信息平台根据物流需求信息进行物流业务处理和相应的信息转换和传递，物流结算平台根据商流和物流的运行情况在各企业、消费者、银行、保险公司间进行资金的往来结算，具体的物流活动则根据情况由不同的主体实现，如果是供货商和销售商的大规模批发物流则借助外区的物流中心、仓库、运输等三方物流资源和服务商实现，如果是销售商和消费者之间的零星销售物流，则依托中央商务区区内的物流设施和资源（如小型货车、小型仓库等）实现。显然，上述设施系统的顺利运行保证了中央商务区物流、信息流、资金流和商流的统一，奠定了中央商务区现代物流的基本格局。

　　第三层是功能体系，即中央商务区现代物流体系所发挥的主要作用，信息服务、结算服务和指挥控制是其中的重点。第三层是服务对象体系，既包括中央商务区区内的政府、企业和消费者，也涵盖区外的有关物流企业、管理部门等，只有这样才能真正发挥中央商务区物流指挥中心的作用，达到城市物流资源整合和集成目的，打造出具有经济中心城市特色的现代物流体系。下面主要对设施体系中的几个重要部分进行介绍。

　　３中央商务区物流信息平台

　　３．１平台需求

　　中央商务区高昂的土地资源成本要求对区内物流基础设施等资源应得到最大限度的利用和最合理的配置，物流信息平台就是为解决这一问题而在社会各级政府领导、物资部门、物流企业和生产企业、商业企业之间所搭起的一座沟通与互动桥梁。通过物流信息平台，物流相关管理部门和企业都能随时获取最新的社会物流静态、动态源头信息，跟踪物流供应链主要活动和关键环节，实施全程指挥与优化控制，实现物流业务处理电子化，实现物流、信息流、资金流的统一。作为全社会物流信息的采集、处理与发布中心，物流信息平台承担着社会物流资源整合与优化使用的任务，为企业和政府提供标准化的物流信息服务，是企业物流信息系统的重要基础和补充。通过物流信息平台的建设和使用，可以实现中央商务区及周边地区物流资源的系统化、效率化、规范化管理，构成中央商务区现代物流资源的集中优势。

　　３．２平台功能

　　物流信息平台具有以下８大功能：

　　·物流组织指挥。为情况收集分析、物流计划拟制、物流供应链关系划分、物流业务组织与协调等提供信息处理手段。

　　·物流处理能力掌握。各类物流人员装备的数量、质量、分布，以及运力、仓库存储收发能力、码头港口吞吐能力等相关信息的获取与处理。

　　·物流资源掌握。主要物资、经费、设施、设备和土地等相关信息的获取与处理。

　　·物流对象需求掌握。各类物流对象的生产能力、位置、任务，经费、物资的存量、消耗、需求等相关信息的获取与处理。

　　·在运控制指挥。在运人员、装备、物资和运输工具的类别、数质量、位置、状态变化、情况处置和运输组织等信息的获取与处理，并可对途中的运输进行指挥调度。

　　·物流资源动员。通过有关动员系统，获取和处理物流动员潜力、应急反应力量等相关信息。

　　·物流业务处理。各类物流作业相关信息的获取与处理。如网上统计、请领、计划、调拨、决算（结算）、公文处理等。

　　·物流咨询服务。提供物流管理与运作解决方案、进行物流战略规划和信息系统开发、提供物流市场信息、发布物流政策等。

　　３．３平台结构

　　物流信息平台包括基础支撑、数据采集、数据资源、应用和用户等五个部分。

　　·基础支撑部分

　　主要有信息基础设施、信息标准、关键技术和物流知识信息基础设施。信息基础设施是依托国家骨干网、本地交互网、信息港以及国防通信网所建立的各级物流指挥与控制信息网、地区物流管理通信网。信息标准主要包括物资信息分类、指标体系、各类信息编码代码等各类标准和规范。关键技术主要包括计算机网络、自动识别采集、ＧＰＳ卫星定位、卫星通信、ＧＩＳ地理信息系统、决策支持、模拟与仿真、信息安全、数据仓库技术等。物流知识主要包括现代物流理论、物流技术知识、物流标准制度和业务处理流程等。

　　·数据采集部分

　　包括数据采集和电子数据交换。数据采集采用自动识别、传感器等技术对源数据进行自动采集；通过筛选、转换、合并等从相关数据库自动提取数据；终端用户以手工方式录入数据。电子数据交换按照规定的数据格式和要求，在网上进行系统间数据交换和相应处理。

　　·数据资源部分

　　由各类物流专业数据库、外部信息数据库和物流基础数据库构成的共享数据环境。按照统一的信息体系和标准，通过数据抽取、筛选、转换和融合，实现各类信息的综合集成。专业数据库按行业、部门分设，其数据来源是各行业、部门、企业的物流信息系统。外部信息数据库包括国民经济信息、国际互联网、军队后勤保障、政治工作等公共信息。基础数据库包括物资信息分类编码、数字地图数据、物流法规、文献档案资料、国外物流等各类公用数据库。

　　·应用部分

　　物流信息平台，是八个物流功能系统和三个综合应用系统的公共基础平台，提供系统公共功能的同一实现，保证系统间的信息互通、数据共享和互操作。三个综合应用系统为：物流信息实时查询系统，面向各级用户，提供各类物流信息的在线综合查询和各类信息服务功能；物流组织控制系统，面向各级政府及企业管理人员，提供物流管理的辅助决策、模拟、全程控制和监管功能；物流业务管理系统，面向各级物流机构和业务部门，提供各项物流业务处理、业务情况综合分析、业务管理辅助决策与执行等功能。

　　４电子商务交易平台

　　电子商务是在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ开放的网络环境下，基于浏览器／服务器的应用方式，实现客户和企业信息沟通、网上采购、网上销售的一种新型的贸易方式，是实现中央商务区经济向外扩张的一个重要手段。中央商务区电子商务平台的建立，是对中央商务区现有各种电子商务交易系统的整合和改进，该平台以中央商务区经济为核心，连接周边地区各商业贸易资源，形成集中化的商贸网上市场。在这个虚拟市场上，各个企业展示自己、介绍产品、采购原料、处理业务、进行售后服务、管理客户资源和实现商务谈判等；政府部门则可进行工商管理、消费者权益保护等；广大消费者则可浏览各种消费信息、联系商家、进行商品寻价、购置有关商品等。

　　４．１中央商务区电子商务交易平台的基本特点

　　·应用高度发达的信息技术·自由而宽松的使用环境·适应遥远而又很近的客户市场和供应商市场·完备方便的业务处理

　　４．２中央商务区电子商务交易平台的基本功能

　　·企业介绍和宣传，包括企业各个部门、甚至一些典型的个人资料介绍，企业的发展战略、服务宗旨承诺等；·服务和产品介绍、展示和广告；·企业业务范围及流程；·客户关系管理；·销售业务处理；·采购业务处理；·电子支付处理（与结算平台相接）；·供应商管理；·成本与经济效益管理；·系统维护管理等。

　　电子商务交易平台为中央商务区现代物流提供了有利的商务环境，使网上资源、网上运作和网下资源、网下运作有机地结合，促进了商贸企业间的往来和交易，扩大了中央商务区经济的影响、辐射范围，有力地提高了中心城市经济的效率和效益。

　　５物流结算平台

　　５．１平台特点

　　在电子商务和物流运行过程中，将涉及各参与方所采用的各种支付方式，除现金交易外，经过银行系统的还有银行汇票、商业汇票、银行本票、支票、信用卡、汇兑、托收承付、委托收款等多种方式，各种支付方式的适用对象、适用范围和期限等要求各不相同。如果采用传统的结算办法，银行间转换和凭证处理等用人工方式，必然会造成结算效率低、到帐时间长、安全性差等问题，成为横亘在电子商务和现代物流面前的一个瓶颈。因此，必须建立现代化的电子结算平台，依托中央商务区先进的信息网络，将中央商务区相对分散的银行、保险等金融资源进行联网整合，保证各种样式资金的安全流动和转换，这是中央商务区电子商务和现代物流成功的关键。

　　电子化的物流结算平台在整个物流和电子商务中承担着结算中心的任务，和传统的结算方式相比具有以下特点：

　　·网络结算自动收款

　　通过网络办理结算业务，真正享受网上银行的高速、快捷，与各家银行建立统一互联平台，真正做到同城或异地资金的主动收款。

　　·多币种核算

　　能根据多币种企业需要，进行多币种处理和核算，实现所有外币的折算等。

　　·业务类型多样

　　处理的资金业务包括银行存款、企业存款、银行贷款与还款、企业贷款与还款、对外结算、对内结算、信托贷款、委托贷款等。

　　·系统安全，运行稳定

　　采用银行的安全管理机制，在网络操作环境下使用硬件设备保证网络传送的安全性。

　　·银企互联

　　结算平台、各物流企业或电子商务企业与各银行如工商银行、建设银行、中国银行、农业银行等银行系统实现“无缝联接”，充分保证数据的实时传递，为物流的高速资金周转打造电子通道。

　　５．２平台主要功能

　　·税收征缴

　　实现与税务、银行、国库计算机系统的横向联网，完成税收征缴入库工作及资金清算的电子化、自动化，解决税收征缴入库工作的手工问题。

　　·网上支付

　　作为电子商务的支撑，实现与国内银行卡交换系统、外卡系统以及ＢＥＰＳ、ＲＴＧＳ等各种支付系统的对接，实现电子钱包支付、银行卡支付、银证转帐支付等多种网上支付方式。

　　·代收付

　　以结算平台为中介，通过安置在有收付款业务单位的客户机、银行的客户机及结算中心的服务器，在它们之间进行网络数据传送，并对需做跨银行结算的交易进行资金清算，包括传输收付业务信息、自动清分收付数据、传输自由格式文件、网络对帐、按时返还收付款信息、及时清算跨行业务资金等。

　　·小额批量支付

　　以结算平台为中枢，以中央商务区各大银行为分支机构，利用先进的网络技术设备，形成一个覆盖本市各金融机构的大型金融结算网络，实现电子商务和物流收费批量净额结算，极大地方便中央商务区物流系统的运行。

　　·电子联行将发有电子联行行号的行与行之间通过电子计算机网络系统进行异地资金划拨的帐务往来。在中央商务区周边区县设立资金清算分中心，各分中心受理联行汇划业务，通过电子计算机网络和卫星通信技术直接发送结算平台，由结算平台转收转发，实现资金的清算。

　　·同城票据交换

　　在同一城市中，收付双方在不同银行机构开户，会发生有关结算票据的代收、代付。要清算资金，就需要进行票据的传递。如果采用逐笔传递和清算，则帐户处理手续繁杂，不仅增加了各行处的工作量，而且势必会影响各单位的资金流转。为了加速凭证传递，简化核算手续，节省人力、物力、便利资金周转，采用结算平台集中交换票据，及时清算互欠资金。

　　·公用ＡＴＭ管理

　　“金融联”ＡＴＭ网络通过结算平台主机系统联接重庆市各银行ＡＴＭ主机，持卡人可在任何一台贴有“金融联”标志的联网的ＡＴＭ上进行提款和查询帐户余额交易。

　　６中央商务区现代物流体系建设实施

　　６．１指导思想

　　以整合中央商务区内所拥有的物流资源、利用周边地区物流基础设施为目的，以中央商务区发达的信息、金融、经贸为基础，以物流信息平台、电子商务平台和物流结算平台为重点，实施中央商务区物流信息的快速处理、资金流的快速结算和商流的快速实现，在中央商务区建立起物流、商流、信息流和资金流相统一的现代物流服务体系。

　　６．２建设实施方法及重点

　　１　积极发挥政府的指导作用，实现管理职能整合。政府在发展现代物流业中具有两个基本职能，即基础设施建设和行政管理与服务。物流产业一般的运营性设施由企业负责，政府应搞好物流产业必需的、大型的、对整个物流业能够产生主导作用的关键性基础设施建设，以及为适应中央商务区经济发展的物流基础设施的改造和整合。主要包括交通基础设施和通信基础设施建设两个方面。为了避免重复建设，应确定由政府负责中央商务区内物流基础设施的规划、筹资和建设。

　　政府对物流产业的管理与服务主要包括三个方面：一是市场准入管理，即规定什么样的企业可以进入物流市场，什么样的企业可以为现代物流服务。发展物流产业，应明确一个物流主管部门，建立高效的行政审批联席制度，减少企业在政府的办事环节。二是制定优惠政策。优惠政策可以由各职能部门在职权范围内制定，也可以由政府通过各职能部门参加的联席会议制定。优惠政策的内容主要包括金融、土地使用、税收、收费等方面。三是日常监督管理，即对物流企业的日常活动进行的监督管理。鉴于现代物流涉及几乎所有物资，供应链环节众多，因此监管部门也很多。对物流企业的日常监督管理应由政府各职能部门依照自身职责进行，但是，物流企业的退出，应由一个部门管理。

　　按物流经营组织和业务发展需要，以及物流产业化发展的要求，在中央商务区内增设专门的物流组织领导机构，建立全新的适应现代物流发展的经营管理体系和市场营销管理职能，实现物流运作的管理职能整合目标。

　　（２）编制现代物流发展规划，实现运作网络整合。对中央商务区内的相关设施进行整体规划、建设，以达到物流基础设施的协调发展、功能配套和一体化运营，使完善的具备网络化运作能力的物流设施成为吸引中央商务区和周边地区厂家、企业积极利用物流服务的重要资源条件，使其成为中央商务区进行物流服务营销的重要依托。现代物流发展规划应解决的问题：一是分析物流业现状、预测未来需求；二是提出现代物流发展的指导思想和基本原则；三是制定现代物流发展的战略目标、总体思路和战略重点；四是制定物流业的组织机构规划；五是做好物流市场的发展与管理规划；六是搞好现代物流信息平台、电子商务平台和物流结算平台的建设规划。七是搞好配送中心等物流硬件设施的规划。

　　３　整合物流基础设施和资源，完善服务功能整合。依托中央商务区内现有设施，根据未来物流业务发展的需要，作为传统服务的延伸，积极扩充和调整既有服务功能，建设配套新的物流设施，如具备商业物流功能的城市配送中心和规模较大的具有一定综合物流功能的物流中心，从而通过改善物流服务环境和提高服务效率，支持中央商务区的经济发展。

　　４　建立物流信息平台。一是拓建并形成中央商务区物流通信网。依托国家、重庆市及国防通信网，基本实现主要物流机构或单位通信光缆化、程控化；二是拓建并形成中央商务区物流资源管理信息网。依托城市信息港建设，主要解决物流企业或部门的入网问题。初步设想，局域网建到政府有关部门、大型物流单位、大型仓库、主要交通枢纽、货运场站等单位；终端一般建到重点部位的库房、码头等基本单元；三是建成源数据实时采集系统。根据实现物流资源信息平台功能的要求，在库房、港口、码头、站台、车辆、集装箱等末端节点，配备条码标签、自动识别装置、自动数据采集装置。同时，解决ＧＰＳ卫星定位信息处理问题。四是建立信息标准体系。研究制定物资信息分类、指标体系、各类信息编码代码等标准和规范；五是建立技术体制和技术平台。研究确定物流资源信息平台的主要技术、接口和服务的标准规范，建立一体化信息处理系统；六是研制应用软件。以物流资源信息管理软件系统为重点，对物流资源信息平台所需的各类应用软件进行顶层设计、总体规划，确定详细开发目录，分级、分专业、分年度组织开发。同时，对原有物流软件系统进行改造和升级，解决与新系统的融合问题。５　加快物流企业的现代化改造。中央商务区限于土地资源的昂贵，公路运输企业和仓储企业规模较小、分布较散，但也不乏具有一定规模和实力的大型国营物流企业，虽然其主要资源没有分布在中央商务区，但其总部和中心设置在区内。加强对这些企业的行政指导，引导他们积极发展现代物流业务，加快对现有传统物流企业的改造，引进境外成熟物流企业，在规划指导下采用独资、合资等多种方式建立大型现代化物流设施，带动现代物流业的发展。对出现的“第三方”物流企业，要予以积极的指导和扶持，逐步培育本土优秀物流企业，提高品牌效益。在物流企业的现代物流改造中，综合考虑中央商务区的现代物流需求，促进物流资源的合理整合和利用。６　大力培养现代物流人才。物流人才可分为管理人才、经营人才和技术人才。我国现代物流业要有大规模、规范性、持续性发展，必须在政府引导下才得以顺利实现，因此政府部门必须有精通物流管理的人才。建议政府应采取“请进来，送出去”的方式，一方面引进物流专业人才进入相关职能部门，另一方面，加大对现有相关公务人员的培训。目前中央商务区物流企业经营人才和技术人才匮乏，企业的经营和管理依靠的大多是传统储运人员，缺乏现代物流的管理理念和技术知识，建议政府实施优惠政策，引进一批现代物流专业人才，并创造条件让他们发挥作用。只有政府、企业拥有一定数量的物流人才，才能实现现代物流业真正意义上的重组，从技术实现与管理方式上指导现代物流的发展，从根本上解决物流散乱差的问题。