新会区经济快速发展，为致力于打造物流业奠定了基础，而优越的“江海联运”优势和基础交通条件不断改善，又为做大物流业提供了广阔空间。同时，依托江会路各类专业市场的兴旺，新会区物流业可望进一步做大做强。
    拥有大交通格局
    早在１０年前，新会区就提出发展物流业，这１０年也是该区经济实现较快增长的１０年，形成了一批支柱产业，以大进大出为主要特征的临港经济又为发展物流业提供了强有力的支持。该区工业企业产品运出和原材料进入，都呈现高速增长态势，仅以新会区最早成为百亿元产业的五金不锈钢行业为例，现在一年产量就有１５万吨左右，而且要销往世界各地。除五金不锈钢外，纺织化纤、纸业、电力电器等支柱产业，一年的总物流量空间也十分诱人，新会已成为许多国内运输企业、货运代理企业关注的热点。
    水面上，运输船只千帆竞发；公路上，货柜车等各式货运车辆来来往往。据不完全统计，近３年来，新会区为改善交通基础设施，已投入１０多亿元，环银洲湖快速干道基本形成，区内主要公路干道与多条高速公路相连。崖门５０００吨出海航道整治工程即将完工，届时，万吨轮顺潮能进入银洲湖，再顺劳龙虎水道、虎跳门水道溯江而上，１０００—３０００吨级江海轮可达肇庆、梧州，内河船舶可达广西贵港、柳州等港口。
    依托江会路专业市场
    银洲湖的“一个湖”与江会路的“一条路”，正成为新会物流业发展主要载体。现在，江会路上，已形成水果、厨具、汽车、摩托车等多个专业市场，江会路一天的车流量就高达７５０００辆次，江会路正在成长为区域物流配送中心。
    据新会区经贸局副局长陈兆枝介绍，江会路是新会区发展物流业“着力点”，为此政府提出了规划要求，今后，江会路主要发展专业市场。近年来，经过培育引进，江会路已有６个年交易超亿元的较大规模的专业市场。占地１３０多亩的新会水果专业批发市场，年交易量在７０万吨以上，每天车流量最少在１００辆以上，该市场也成为新会区培育市场、做大物流业的最成功个案之一。
    据了解，新会区已提出了打造珠三角西部重要现代物流中心的发展目标，并重点发展集仓储、配送、保税于一体的现代物流基地。可以预见，继续发展物流业，打造规模较强、管理先进的物流基地，成为新会区今后一项主要经济工作。目前，除培育市场、加大交通设施改善外，新会区还要进一步引入仓储配送、货运代理等相关企业，并壮大新会本地运输能力。同时，要引进发达地区物流管理机制，如实行联席会议制度等，统筹规划、管理本地区的物流业等。