国内医药物流还处于单一环节的建设与优化上，没有实现整个医药供应链的优化，处于重复建设与无序竞争中，各地医药物流中心的建设就是一个明证。

　　近日，有消息称，深圳海王集团、重庆金冠科技(集团)公司和重庆华博药业集团有限公司三方将联手投资6亿元在重庆北空港开发区建设辐射大西南的现代医药物流中心。 无独有偶，今年3月初从成都也传来消息，成都金牛区将投资人民币5亿元打造西南药都，建设医药物流中心，目前正在招商引资阶段。

　　那么，西南医药物流的前景究竟如何？我们先来看这样一组数据：长春市医药物流中心总投资1.2亿元；桐君阁的西部医药有限公司一期投资1.5亿元；江西南华医药有限公司总投资2.21亿元；湖南医药物流园总投资3.6亿元；成都五块石药品配送中心总投资7亿元；位于内蒙古的“北方药都”总投资高达10亿元。中国医药业虽然已微利化，但是医药物流的投资却从来都是大手笔。

　　具体到深圳海王集团、重庆金冠科技(集团)公司和重庆华博药业集团有限公司三方联手投资6亿元在重庆北空港开发区建设的重庆现代医药物流中心，其主要辐射范围应该是重庆及其周边地区，面临着来自成都五块石药品配送中心和西南药都的有力竞争。另外，西南地区医药市场向来以价格乱、物流运营成本高、竞争激烈而闻名。在此之前，位于四川的科伦医药贸易有限公司已经于2006年末组织了主要由川内数十家医药商业企业结盟的医药商业和物流联盟，试图取得市场先机。

　　应该说，待建中的重庆现代医药物流中心前景不容乐观，它的建成和启用，将使我国西南地区的医药流通行业的竞争更加惨烈和残酷。

　　而海王进军西南，就是看中了以重庆、四川为代表的西南地区不但有巨大的市场空间（四川的医药市场过百亿），而且目前当地还没有如国药、上海医药、南京医药、广州医药这样有巨大销售规模且历史悠久的成熟型医药流通企业。而海王如果想成功进入西南市场，必须拥有可控的物流体系。

　　应该说，海王属于一家经营业态多样化的医药商业企业，其医药连锁和批发都有值得业界借鉴之处，只要操作得当，其进入医药物流领域还是能取得一定成果的。不过需要指出的是，医药物流的见效，关键是看其能抢占多少市场空间，可能在新物流中心建成后，其主要功能还是以抢占西南医药快配市场为主，盈利暂时难以实现。

　　而且，国内医药企业追求大而全，从医药生产到医药批发，再到医药连锁，是国内医药流通领域的特点，也是通病。

　　我国医药企业都想深入产业链上下游，其中主要有三方面的原因：一是我国医药流通市场一直处于快速增长中，本身具有巨大的商业机会；二是我国医药流通领域的市场聚集度不够；三是我国医药行业的流通体制决定了其竞争激烈，整个医药批发的平均利润率低于1%，所以众多企业必须不断开拓市场或向上下游进军。

　　这样发展下去会有两个后果：一是将导致我国医药流通市场的竞争更加激烈，众多中小医药企业被洗牌出局，行业聚集度提高；二是将导致医药行业的重复建设严重，同质化竞争增多、浪费增多。

　　目前，国内医药物流还处于单一环节的建设与优化上，没有实现整个医药供应链的优化，处于重复建设与无序竞争中，各地医药物流中心的建设就是一个明证。因此，国内医药物流的出路，必然还将完成三大使命：一、建成可支持销售辐射区域的物流中心和物流配送体系，这是大多数企业正在做的；二、规模企业必须整合自身物流资源，剔除不必要的物流浪费，降低物流成本，使企业的医药物流进入精益化管理阶段；三、以物流作为利润点，对外开展第三方物流业务，通过物流获取医药流通收益。